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Sustainable
Aviation Fuel
(SAF)

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Ready to take-off: Sustainable Aviation Fuel (SAF) 

Sustainable Aviation Fuel (SAF) wird weltweit ein entscheidender Teil zukĂŒnftiger NachhaltigkeitsplĂ€ne zur Reduzierung von CO2-Emissionen sein. Die EU hat dies bereits erkannt und den verstĂ€rkten Einsatz von SAF in ihren PlĂ€nen fĂŒr ein klimaneutrales Europa 2050 aufgenommen. 

In vielen LĂ€ndern werden bereits heute nachhaltige Alternativen zu fossilem Kerosin eingesetzt. Haltermann Carless‘ Unternehmensstrategie setzt auf die Entwicklung eines nachhaltigeren Produktportfolios und setzt Umwelt- und Klimaschutz in den Fokus. Als Spezialist fĂŒr hochreine Kohlenwasserstoffe produzieren wir ab 2024 nachhaltige Flugkraftstoffe an unserem Standort in Deutschland – als erster kommerzieller Hersteller.

 

"Haltermann Carless hat den Anspruch, der erste kommerzielle Hersteller von nachhaltigem Flugkraftstoff in Deutschland zu sein."

Dr. Harald Dialer, Chief Commercial Officer

 

 

Kontakt

Chris Hutchinson
Head of Corporate Development & Sustainability
Tel.: +44 1372 380416
Mobil: +44 7880781531
Email: chutchinson@h-c-s-group.com
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Produktionsstandort

Im Herzen Europas gelegen, ist das Werk von Haltermann Carless in Speyer, Deutschland, ideal fĂŒr die Produktion von nachhaltigen Flugkraftstoffen (SAF) geeignet. 

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Nachhaltigkeit

Mit dem Ziel, einen spĂŒrbaren Beitrag zur Defossilisierung und zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen zu leisten, unterstĂŒtzen wir unsere Kunden dabei, nachhaltige Ideen zum Erfolg zu fĂŒhren.

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Pioniere

Wir waren schon immer Vorreiter. Als Erfinder von "Petrol" kennen wir die BedĂŒrfnisse im Bereich Kraftstoffe und gestalten, gemeinsam mit unseren Kunden, eine nachhaltige Zukunft. 

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Technologien

SAF ist nicht gleich SAF, es gibt verschiedene Technologien und Verfahren sowie unterschiedliche Ausgangsrohstoffe. Wir geben Ihnen einen Überblick.

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Marktanforderungen

Nachhaltiger Flugkraftstoff ist unerlÀsslich. Wichtig ist jedoch, wie kompatibel er mit den Anforderungen der Luftfahrtindustrie ist.


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European Green Deal

Der europĂ€ische Green Deal soll Europa bis 2050 mit einer umfassenden Nachhaltigkeitsstrategie klimaneutral machen. SAF ist dabei ein wichtiger Teil zukĂŒnftiger Maßnahmen.

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Speyer – unser Produktionsstandort fĂŒr nachhaltige Flugkraftstoffe

Unsere neue Hydrieranlage in Speyer ist eine Investitionen in nachhaltige Produkte und moderne Technologien. So sind wir als Unternehmen bestens fĂŒr die Zukunft aufgestellt und können unseren Kunden auf ihrem Weg zu mehr Nachhaltigkeit hochwertige und modernste Rohstoffe zur VerfĂŒgung stellen.  

Hier in Speyer, mitten im Herzen Europas gelegen, direkt am Rhein und nicht weit vom Frankfurter Flughafen entfernt, planen wir ab Ende 2024 jÀhrlich rund 60.000 Tonnen erneuerbare Kohlenwasserstoffe, moderne Biokraftstoffe und nachhaltige Flugkraftstoffe zu produzieren. ZusÀtzlich werden wir den Markt mit einem Portfolio an zertifizierten erneuerbaren Drop-In-Kraftstoffen und Spezialchemikalien versorgen.

Die neue Hydrieranlage bietet die ideale Voraussetzung fĂŒr die SAF-Produktion durch Nutzung von Rohstoffen zertifiziert nach der europĂ€ischen Erneuerbare-Energien-Richtlinie

Neben unseren Produkten setzen wir unsere Nachhaltigkeitsstandards auch im Werk selber um, zum Beispiel mit Strom der aus zertifizierten regenerativen Quellen stammt. 

 

Erfahren Sie mehr zu dem Haltermann Carless Produktionsstandort in  Speyer.

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Interessantes rund um nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) 

  • Die Luftfahrtindustrie ist fĂŒr 2 - 3 % der weltweiten CO2-Emissionen verantwortlich. 
  • Der erste Testflug mit SAF fand 2008 statt. 
  • SAF bietet das Potenzial, Treibhausgasemissionen um bis zu 80 % zu reduzieren. 
  • SAF fĂŒhrt zu einer deutlichen Verringerung der Rußpartikel im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin.
  • LinienflĂŒge, die mit alternativem Flugkrafstoff fliegen, sind auf einer Karte der ICAO in Echtzeit sichtbar: Flight Tracker - Live Flight Tracking - Plane Finder

Nachhaltigkeit ist unser Fokus

Nachhaltigkeit – ein großes Wort. Umsetzung auch. DafĂŒr gehen wir kontinuierlich einen Schritt nach dem anderen und vertrauen auf unsere Erfahrung, unser Wissen und unseren Teamgeist.

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„Unsere zukĂŒnftige SAF-Produktion verdeutlicht unseren Anspruch, ein stetiger Pionier im Bereich hochwertiger Kohlenwasserstoffe zu bleiben und gleichzeitig einen konkreten Beitrag zur Defossilisierung und zur Verringerung der Treibhausgasemissionen zu leisten.“

Henrik KrĂŒpper, CEO

 

Wir haben beste Voraussetzungen unsere Nachhaltigkeitsstrategie in Erfolge umzuwandeln, dazu gehören:

Nachhaltigkeit ist eine wichtige SĂ€ule in der Unternehmensstrategie von Haltermann Carless und spiegelt sich in allen Bereichen unseres Handelns wider. Erfahren Sie mehr ĂŒber unsere Ambitionen, AktivitĂ€ten und Auszeichnungen: 

Pionier – Vorreiter zu sein ist unser Erbe 

Pionier zu sein liegt in unseren Genen – Kraftstofferfindung auch! Da ist es nur selbstverstĂ€ndlich, dass wir das Thema der nachhaltigen Flugtreibstoffe bei Haltermann Carless schon lange gedacht haben und dies als erster kommerzieller Anbieter in Deutschland umsetzen möchten.

Dazu haben wir das beste RĂŒstzeug:

Wir sind Kraftstoffexperten seit 1893

Mit der Carless‘ Erfindung von „Petrol“ im Jahr 1893 schauen wir auf eine sehr lange Expertise bei der Produktion von Kraftstoffen.

Vorreiter zu sein liegt in unserer Unternehmens-DNA

Unser GrĂŒndervater Haltermann veredelte Rohteer aus den Hamburger Gaswerken und wurde schließlich zum Vorreiter in der Entwicklung von KohlenwasserstoffspezialitĂ€ten. Zur gleichen Zeit, Ende des 19. Jahrhunderts, war das Unternehmen Carless, Capel & Leonard die fĂŒhrende britische Quelle fĂŒr hochraffinierten Kraftstoff.

Mit "grĂŒn" haben wir Erfahrung

Unser Wissen und unsere Erfahrung zeigt sich in unserem wachsenden nachhaltigen Produktportfolio – von biobasierten Kraftstoffen bis hin zu nachhaltigen Kohlenwasserstoffen und Chemikalien, die unseren Kunden nachhaltige Alternativen bieten und zu einer erheblichen Verringerung der Treibhausgasemissionen fĂŒhren. 

Wir machen NÀgel mit Köpfen

Mit Investitionen in moderne Technologien und neueste Anlagen setzen wir unsere Ideen in die Tat um. Unsere neue Hydrieranlage oder die Versorgung unserer Produktionsstandorte mit Strom aus erneuerbaren Quellen sind nur einige Beispiele.

Nachhaltigkeit ist fĂŒr uns kein Trend,

sondern eine gesellschaftliche Verantwortung und eine unternehmerische Ausrichtung – diesen Weg gehen wir schon sehr lange. Bereits zu Beginn der 1990er Jahre haben wir als eines der ersten mittelstĂ€ndischen Chemieunternehmen die GrundsĂ€tze und Praktiken des Responsible-Care-Programms eingefĂŒhrt. Nachhaltigkeit setzten wir seitdem Schritt fĂŒr Schritt in allen Bereichen um.

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Technologien zur Herstellung von Sustainable Aviation Fuel (SAF)

Um nachhaltigen Flugkraftstoff herzustellen sind verschiedene Methoden und Technologien, sowie Rohstoffe und Energiequellen nutzbar:

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Sustainable Aviation Fuel (SAF) Produktion:

Fischer-Tropsch-Verfahren (Biomass-to-Liquid - BTL)
Mit dieser großtechnischen Methode kann jedes kohlenstoffreiche Material genutzt werden. Es ist daher besonders geeignet fĂŒr die Verarbeitung von Biomasse, aus der Kerosin gewonnen werden kann.

Alcohol-to-Jet (ATJ)-Verfahren
Aus pflanzlichen, ĂŒberwiegend zuckerhaltigen Abfallstoffen wird bei dieser Technologie Alkohol erzeugt. Dieser Alkohol wird anschließend dehydriert und dann ĂŒber ĂŒbliche Raffinerieprozesse in Kerosin umgewandelt.

Power-to-Liquid (PTL)-Technologie
Mit Hilfe von erneuerbarer Energie aus Sonne, Wasser oder Wind, kann aus CO2 und Wasser ein synthetisches Gas erzeugt werden, aus dem dann wiederum durch Synthese und Fraktionierung in einer Fischer-Tropsch-Anlage flĂŒssiges Kerosin entsteht.

Sun-to-Liquid-Technologie
Bei dieser Technologie spielt Sonnenlicht die entscheidende Rolle – in einem Solarreaktor spalten gebĂŒndelte Sonnenstrahlen ein Metalloxid in Metall- und Sauerstoffionen. Unter Zufuhr von Kohlenstoffdioxid und Wasserdampf bildet sich dann das synthetische Gas, welches anschließend mit Hilfe des Fischer-Tropsch-Verfahrens zu alternativem Kerosin umgewandelt wird. 

Hydrogenated Vegetable Oils (HVO)-Verfahren
Hydrierte Pflanzenöle oder HVO sind Pflanzenöle, die mittels katalytischer Reaktion unter Zugabe von Wasserstoff (Hydrierung) in Kohlenwasserstoffe umgewandelt werden. HVOs können als Beimischung in Kraftstoffen eingesetzt werden oder diese auch vollstÀndig ersetzen.

HEFA-Methodik
In diesem Verfahren wird SAF auf Basis von Ester und FettsĂ€uren (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids - kurz HEFA) produziert. Die Fette und Öle bestehend aus beispielsweise Altfetten oder NahrungsmittelabfĂ€llen werden zunĂ€chst hydriert. Das so entstandene Öl, kann Ă€hnlich dem Rohöl zu Kerosin raffiniert werden.

Die Luftfahrtindustrie fordert Klimaschutz 

Die Luftfahrtindustrie hat nachhaltige Ziele und die Reduzierung von CO2-Emissionen schon viele Jahre fest in ihren Zielen verankert, um so Konzepte fĂŒr mehr Klimaschutz zu ermöglichen. 

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Viele Lösungen sind bereits umgesetzt oder werden permanent verbessert wie:

  • leichtere Flugzeuge,
  • kerosinsparende Starts und Landungen oder
  • CO2-neutrale FlughĂ€fen.

SAF ist momentan die Maßnahme mit dem grĂ¶ĂŸten Einsparungspotenzial von Treibhausgasen – und die am schnellsten umsetzbare. Wasserstoff- oder elektrisch-betriebene Flugzeuge sind noch Zukunftsvisionen und momentan nicht fĂŒr den kommerziellen Luftverkehr einsetzbar.

SAF bedient die Marktanforderungen perfekt, denn

  • als sogenannte Drop-in-Kraftstoffe konzipiert, sind sie mit konventionellem Kerosin kompatibel, also misch- und austauschbar.
  • sie erfĂŒllen die gleichen, hohen QualitĂ€tsstandards und entsprechen allen Sicherheitsanforderungen.
  • sie benötigen bei ihrem Einsatz keine Änderungen am Flugzeug, den Turbinen oder der Betankung.

European Green Deal

Der europĂ€ische Green Deal ist eine der wichtigsten regulierenden Initiativen, um langfristig Treibhausgase zu minimieren und den Klimawandel zu bekĂ€mpfen. Bis 2050 will Europa die KlimaneutralitĂ€t erreichen.

Wichtige Eckpfeiler fĂŒr das Thema SAF sind dabei auch die

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Weitere Nachhaltigkeitsbestrebungen

  • Bereits 2016 haben die Mitgliedsstaaten der UN-Luftfahrtorganisation ICAO in Montreal ein globales CO2-Kompensations-System – CORSIA (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation) – fĂŒr den Luftverkehr beschlossen.

  • Der internationale Verband IATA (International Air Transport Association) hat in seinem "Way Point 2050" ebenfalls hohe Nachhaltigkeitsziele fĂŒr die Luftfahrtindustrie formuliert.

  • Mittlerweile wird das Thema nicht nur von Politik und Industrie vorangetrieben. Auch FluggĂ€ste unterstĂŒtzen die BemĂŒhungen und sind bereit einen höheren Preis fĂŒr schadstoffreduzierte FlĂŒge zu zahlen.

Beratung Kraftstoffe